タイヤと共に―
北陸リトレッド50年の歩み

1969年（昭和44年）当時の北陸リトレッドタイヤ工業の社員。

三村義雄はアメリカ研修を通じて、現地でリトレッドタイヤが普及していることを知り、「日本でもきっと市場がつくれる」と確信していました。そして、1967年（昭和42年）北陸リトレッドタイヤ工業株式会社を設立。小野谷屋で手がけていたタイヤの部分再生技術を活かして、乗用車を中心とした本格的なリトレッドタイヤの製造に踏み出しました。

武生市（現越前市）家久にボイラーや加硫機を備えた工場を新設。製造機械も独自に開発しながらリトレッドタイヤ製造が始まりましたが、安定した製造方法の確立には5年間の模索期間が必要でした。販売面でも苦戦を強いられていました。当時はまだリトレッドタイヤの知名度や信頼度が低く、売上は思うように伸びません。それでも社員は「決してあきらめない」強い気持ちで一丸となり、この苦難に立ち向かっていきました。

社員たちの苦労が実ったのは、6年後の1973年（昭和48年）でした。
第一次オイルショックにより、新品タイヤの不足と価格高騰が起こり、リトレッドタイヤの需要が急激に伸長したのです。社員がリトレッドタイヤの安全性を根気よくアピールし続けてきた努力の甲斐もあり、この頃には乗用車に加えトラック・バスのリトレッドタイヤも手がけ始めていました。

同年、生産能力を増強するために第2工場を開設。1979年（昭和54年）には第二次オイルショックによるリトレッドタイヤ市場の急拡大に対応すべく第3工場を開設しました。

トラック輸送が急激に伸びた頃、北陸リトレッドタイヤ工業の社員も遠距離用のトラック向けのタイヤを積み込み、中部、北信越、関西へ営業に出向いていました。

1979年（昭和54年）に誕生したタイヤプロショップ1号店「タイヤセールス福井」。この後「タイヤセールス武生」「トラックタイヤサービス武生」「タイヤセンター福井」がオープンしました。

1970年代、日本の人口が1億人を突破すると自動車も3.3世帯に1台の割合で普及し、本格的なマイカー時代が到来しました。当時の福井県内にはタイヤショップが少なく、ONODANIグループは多様化する車種に対応する豊富な品揃えのタイヤショップを次々とオープンさせていきます。
1980年代に入ると公共工事が増加し、福井県内でも大型トラックやトレーラーが行き来し始めます。そんな中で1984年（昭和59年）にオープンした「トラックタイヤサービス武生」は、トレーラーでも楽々と入場できる大型ピットを備えた全国でも珍しい大型車専用ショップとして注目を集めました。このような一連のタイヤショップの誕生と成功は、タイヤセールスグループの社員たちに、「乗用車から大型車まで対応するタイヤのプロショップ」としての誇りを植え付けたのです。

昭和50年代後半になると、日本経済の長引く低迷と更生ラジアルタイヤの販売不振により、北陸リトレッドタイヤ工業の成長に陰りが見えてきました。
1986年（昭和61年）に社名を「北陸リトレッド株式会社」に変更し、これまでの近距離向けトラック市場に加えて、遠距離の輸送用トラックのリトレッドタイヤにも進出していきます。

1988年（昭和63年）に北陸自動車道が全面開通するなど、全国の高速道路網が整備され、トラック輸送が急激に伸びていた頃でした。耐久性に優れたプレキュア製品はたちまち評判となり、北陸リトレッドは再び息を吹き返していきます。

1993年（平成5年）リサイクル部スタート。

タイヤの一生の最終段階、すなわち廃タイヤの処理まで責任をもって取り組むために、1993年（平成5年）リサイクル部を発足しました。独自のネットワークで広領域から廃タイヤを回収し、ONODANIグループ会社オリジナルのタイヤ切断機を使って年間約6千トンのタイヤチップを製造。製紙会社、セメント会社、製鉄会社が使う重油の代替燃料に利用され、環境に優しいリサイクル素材として注目を集めています。

1996年（平成8年）OR車両（クレーン、パワーショベルなどの産業・建設車両）タイヤをリトレッドする大型製造設備を導入しました。当時はプレキュア方式による高品質なOR車両のリトレッドタイヤを手がけている企業は少なく、3年後には1,000本の生産・販売を実現しました。
1998年（平成10年）にはLT車両（2トン以上の小型トラック）のリトレッドタイヤ製造をスタート。急成長していた宅配便大手企業の車両約100台を対象に1年間テストしてもらい、高い評価を得たことにより車両700台分の受注に成功しました。

1996年（平成8年）より建設車両用リトレッドタイヤを製造。

2004年（平成16年）に誕生した第4のフラッグシップ店舗「タイヤセールス福井北」。

2004年（平成16年）タイヤセンター武生、タイヤセンター福井、タイヤセンター坂井に次ぐ第４のフラッグシップ店舗「タイヤセールス福井北」がオープンしました。タイヤとアルミホイールの専門店として圧倒的な在庫量を誇り、取扱いメーカー数は輸入商品を含め福井県内一番を目指した大型店舗です。これで、ブリヂストンのカーライフ提案新業態として展開した「タイヤ館武生」、「タイヤ館武生東」などを加え、タイヤセールスグループは福井県内に10店舗を数えるまでに拡充しました。

LT車両向け製品がラインナップに加わり、これまで以上に多品種少量生産を実現するためには、旧本社・工場では手狭になっていました。そこで2007年（平成19年）新たな生産拠点計画がスタートしました。
また同年、リトレッドタイヤ専業企業の中でいち早く国際規格ISO9001を取得。各製造工程において求められる厳しい品質基準をクリアする体制を築き上げていきました。

2009年（平成21年）には各種検討を踏まえ、新工場に移転し、最新の設備でCOLDキュア（プレキュア）方式のリトレッドタイヤ生産を開始しました。

2015年（平成27年）タイヤセールスグループが福井県から「女性活躍推進企業」に認定されました。女性が活躍する環境づくりは、北陸リトレッドが昭和50年代後半から力を入れてきた取り組みで、女性チームによる女性目線での働き方の見直しと、女性のお客様への対応が高く評価されたのです。

2009年（平成21年）最新のCOLDキュア設備を導入。

「ふくい女性活躍推進企業」として福井県より表彰状を授与。

2016年（平成28年）念願のHOTキュア新工場が稼働。

2016年（平成28年）念願のHOTキュア新工場が稼働しました。
旧工場の1.5倍の敷地にHOTキュア（リ・モールド）方式と、7年前に移設したCOLDキュア（プレキュア）方式の設備を配し、台タイヤの受入から加硫、出荷までの効率的な一貫生産ラインが完成しました。

日本のリトレッドタイヤ市場は、コスト削減をめざす企業や環境保全のニーズを背景にますます拡大しています。その中で、北陸リトレッドは半世紀にわたり培われた技術とノウハウ、多品種少量生産の強みを活かしながら、次の50年に向けて、さらなるチャレンジを続けています。